Заводской высокоточный планетарный редуктор Bobet 90 мм для серводвигателя
От быстроходных силовых устройств, таких как электродвигатели и двигатели внутреннего сгорания, до рабочего конца силовых устройств необходим процесс снижения скорости и увеличения крутящего момента.Редуктор — это механизм передачи мощности, реализующий этот процесс.Существует много видов редукторов.Они сдержанны в повседневной жизни, но на самом деле они повсюду.По сути, все они используют шестерни.Часто их называют трансмиссией, коробкой передач или коробкой передач.
1, принцип работы редуктора

Обычно редукторы используются для трансмиссионного оборудования с низкой скоростью вращения и высоким крутящим моментом.Двигатель, двигатель внутреннего сгорания или другая высокоскоростная мощность приводится в движение с большой шестерней на выходном валу через шестерню с небольшим количеством зубьев на входном валу редуктора скорости для достижения цели замедления.Обычные редукторы также имеют несколько пар шестерен с тем же принципом для достижения идеального эффекта замедления.Соотношение зубьев большой и малой шестерен и есть передаточное число.
2. Как выбрать модель редуктора?

Постарайтесь выбрать передаточное число близкое к идеальному:
Коэффициент снижения скорости = скорость серводвигателя/скорость выходного вала редуктора.

Расчет крутящего момента

Для срока службы редуктора расчет крутящего момента очень важен, и следует обратить внимание на то, превышает ли максимальное значение крутящего момента (TP) ускорения максимальный момент нагрузки редуктора.

Применимая мощность обычно соответствует мощности моделей сервоприводов, представленных на рынке, а применимость редуктора очень высока, а рабочий коэффициент можно поддерживать выше 1,2, но выбор также можно определить в соответствии с собственными потребностями.

Есть два основных момента

1. Диаметр выходного вала выбранного серводвигателя не может превышать максимальный используемый диаметр вала, указанный в таблице;

2. Если расчет крутящего момента показывает, что скорость может соответствовать нормальной работе, но когда сервопривод полностью работает, возникает нехватка.Необходимо выполнить управление ограничением тока на стороне привода двигателя или защиту крутящего момента на механическом валу.

Выбор общего редуктора включает этапы предложения исходных условий, выбора типа и определения технических характеристик.

Напротив, выбор типа относительно прост и является ключом к правильному и разумному выбору характеристик общих редукторов путем точного обеспечения условий работы редукторов и освоения характеристик проектирования, изготовления и использования редукторов.Технические характеристики должны соответствовать условиям прочности, теплового баланса, радиальной нагрузки на осевую удлиненную часть и т. д.

Место установки замедлителя должно быть изолировано от теплового излучения.Если он установлен в очень жарком и холодном месте, должны быть приняты меры по охлаждению и подогреву смазочного масла для обеспечения нормального запуска.

Бетонный фундамент или металлическая опорная плита, на которую устанавливается редуктор, должны иметь достаточную жесткость;Анкерный болт должен быть заглублен на достаточную глубину, а прокладка должна использоваться для выравнивания, а толщина прокладки должна быть не менее 1 мм;Чтобы груз был устойчивым и не деформировался во время работы.

Поиск уровня и мощности машины, работая машины, следует осуществлять отдельно.

Требование к точности измерителя уровня обычно составляет 0,02–0,05 мм/м, а измеритель уровня расположен на расширенной выступающей поверхности плоскости корпуса машины или обработанной поверхности, параллельной плоскости.Чем выше точность центрирования, тем лучше.Следует учитывать компенсационную способность и допуск используемой муфты.Как правило, погрешность угла оси не должна превышать 10 дюймов, а погрешность перевода не должна превышать 0,1 мм.

Перед установкой муфты, звездочки и других деталей на удлинении вала необходимо очистить ингибитор ржавчины и консервант на удлинителе вала.Удалите ингибитор ржавчины и консервант без таких инструментов, как наждачная бумага, напильник, скребок и т. д., которые могут легко повредить сопрягаемую поверхность вала.Муфту, звездочку и т. д. нельзя ударять тяжелым молотком, следует использовать метод расширения при нагревании и сжатия при охлаждении.

Когда звездочка и шкив на валу приводятся в движение, лучше всего указывать на основание установки.

Если для соединения с силовой машиной используется гидравлическая муфта.Из-за большой массы гидравлической муфты и большой центробежной силы при запуске следует избегать действия силы тяжести гидравлической муфты, и вся центробежная сила будет действовать на удлинение вала редуктора, то есть на гидравлическую муфту. не следует подвешивать на удлинении вала редуктора, а следует поддерживать вместе с силовой машиной.Таким образом, точка опоры удлинения вала не создает дополнительного изгиба.

По сравнению с обычными двигателями замедления, шаговые двигатели замедления могут осуществлять управление скоростью и положением, в то время как обычные двигатели замедления не могут осуществлять управление позиционированием.