Бобет в наличии Бесщеточный двигатель постоянного тока BLF5782 с самоблокирующимся редуктором NMRV30

В последние годы винтовому воздушному компрессору с регулируемой частотой и постоянными магнитами доверяют все больше и больше клиентов из-за его высокой эффективности, энергосбережения и стабильного давления.Однако производители двигателей с постоянными магнитами на рынке неравномерны, и неправильный выбор может привести к риску потери возбуждения двигателей с постоянными магнитами.При потере возбуждения двигатели с постоянными магнитами можно только заменить, что приводит к высоким затратам на техническое обслуживание.Как определить, теряет ли двигатель с постоянными магнитами возбуждение?
Когда машина начинает работать, ток нормальный.Через некоторое время ток становится больше.По прошествии длительного времени инвертор будет сообщен как перегруженный.Прежде всего необходимо убедиться, что преобразователь частоты производителя воздушного компрессора выбран правильно, а затем подтвердить, были ли изменены параметры преобразователя частоты.Если с обоими проблем нет, необходимо судить по противо-ЭДС, отсоединить наконечник от двигателя, выполнить идентификацию холостого хода и запустить его на номинальной частоте без нагрузки.В это время выходное напряжение представляет собой противоЭДС.Если она ниже противо-ЭДС, указанной на паспортной табличке двигателя, более чем на 50 В, можно определить размагничивание двигателя.

2. После размагничивания рабочий ток двигателя с постоянными магнитами обычно превышает номинальное значение.Те случаи, в которых сообщается о перегрузке только при работе на низкой или высокой скорости или иногда сообщается о перегрузке, обычно не вызваны размагничиванием.

3. Размагничивание двигателя с постоянными магнитами занимает определенное время, несколько месяцев или даже один или два года.Если неправильный выбор производителя приводит к перегрузке по току, это не относится к размагничиванию двигателя.

4 Причины размагничивания двигателя
Вентилятор охлаждения двигателя неисправен, что приводит к высокой температуре двигателя.
Двигатель не оснащен устройством защиты от перегрева.
Окружающая среда слишком высока.
Конструкция двигателя неразумна.