Под высокоэффективным двигателем понимается высокоэффективный двигатель, эффективность которого должна соответствовать соответствующим требованиям энергоэффективности.Высокоэффективные двигатели идеально интегрируют новые производственные процессы и новые материалы в основные компоненты.Оптимизированная конструкция катушки двигателя позволяет эффективно снизить потери электромагнитной, тепловой и механической энергии, а также повысить эффективность работы.Двигатель выделяет меньше тепла и имеет длительный срок службы.

Сверхэффективные двигатели совершенствуются при каждой потере энергии:

1. Оптимизированная конструкция снижает механические потери △ Po • Высококачественный шарикоподшипник снижает трение и вибрацию • Запираемый подшипник уменьшает торцевой зазор • Вентилятор и крышка вентилятора разработаны для надлежащего охлаждения и более тихой работы • Вентилятор меньшего размера производит меньшие потери • Более низкая рабочая температура двигателя позволяет использовать вентиляторы меньшего размера

2. Оптимизированная конструкция снижает потери в меди статора △ PCu1 • Больше обмоток • Улучшенная конструкция пазов • Магнитный провод ISR (устойчивый к всплеску инвертора) обеспечивает пиковое сопротивление до 100 раз выше • Оба конца статора двигателя имеют клеммы Внешняя обвязка • Низкое повышение температуры (< 80°C) • Система изоляции класса F • Двойной срок службы изоляции на каждые 10°C ниже рабочей температуры при максимально допустимом пределе температуры

3. Оптимизированная конструкция снижает потери в меди ротора △ PCu2 и механические потери • Улучшает изоляцию ротора • Ротор из литого под давлением алюминия • Динамический баланс ротора

4. Конструкция снижает потери в железе △ PFe1 • Более тонкие пластины из кремнистой стали • Улучшенные свойства стали для достижения меньших потерь и обеспечения тех же характеристик • Оптимизированный воздушный зазор

Функции

1. Это экономит энергию и снижает долгосрочные эксплуатационные расходы.Он очень подходит для текстиля, вентиляторов, насосов и компрессоров.Затраты на покупку двигателя можно окупить за счет экономии электроэнергии в течение одного года;

2. Асинхронный двигатель можно полностью заменить, запустив напрямую или регулируя скорость преобразователем частоты;

3. Высокоэффективный энергосберегающий двигатель с редкоземельными постоянными магнитами сам по себе может сэкономить более 15℅ электроэнергии, чем обычные двигатели;

4. Коэффициент мощности двигателя близок к 1, что повышает добротность электросети без добавления компенсатора коэффициента мощности;

5. Ток двигателя небольшой, что экономит пропускную и распределительную способность и продлевает общий срок службы системы;

6. Бюджет энергосбережения. Возьмем в качестве примера двигатель мощностью 55 кВт. Высокоэффективный двигатель экономит на 15℅ электроэнергии, чем обычный двигатель, а плата за электроэнергию рассчитывается из расчета 0,5 юаня за киловатт-час (обычное бытовое электричество).расходы.

преимущество:

Прямой запуск, асинхронный двигатель можно полностью заменить.

Высокоэффективный энергосберегающий двигатель с редкоземельными постоянными магнитами сам по себе может сэкономить более 3℅ электроэнергии, чем обычные двигатели.

Коэффициент мощности двигателя обычно превышает 0,90, что повышает добротность электросети без добавления компенсатора коэффициента мощности.

Ток двигателя небольшой, что экономит пропускную и распределительную способность и продлевает общий срок службы системы.

Добавление драйвера позволяет реализовать плавный пуск, плавную остановку и бесступенчатое регулирование скорости, а эффект энергосбережения еще больше улучшается.