Промышленные электроинструменты с батарейным питанием обычно работают при низком напряжении (12–60 В), а коллекторные двигатели постоянного тока обычно являются хорошим экономичным выбором, но щетки ограничены электрическими (зависящими от крутящего момента током) и механическими (зависящими от скорости) трением. ) фактор приведет к износу, поэтому количество циклов в сроке службы будет ограничено, и срок службы двигателя станет проблемой.Преимущества коллекторных двигателей постоянного тока: небольшое термическое сопротивление катушки/корпуса, максимальная скорость более 100 об/мин, полностью настраиваемый двигатель, изоляция высокого напряжения до 2500 В, высокий крутящий момент.
Промышленные электроинструменты (IPT) имеют рабочие характеристики, сильно отличающиеся от других видов применения с электроприводом.Типичное применение требует, чтобы двигатель выдавал крутящий момент на протяжении всего своего движения.Приложения крепления, зажима и резки имеют определенные профили движения, и их можно разделить на два этапа.
Высокоскоростной этап: во-первых, когда болт ввинчивается или режущая губка или зажимной инструмент приближаются к заготовке, сопротивление небольшое, на этом этапе двигатель работает на более высокой скорости холостого хода, что экономит время и повышает производительность.Фаза высокого крутящего момента: когда инструмент выполняет фазы более сильной затяжки, резки или зажима, величина крутящего момента становится критической.

Двигатели с высоким пиковым крутящим моментом могут выполнять более широкий спектр тяжелых работ без перегрева, и эту циклически изменяющуюся скорость и крутящий момент необходимо повторять без перерыва в требовательных промышленных приложениях.Эти приложения требуют различных скоростей, крутящих моментов и времени, требуют специально разработанных двигателей, которые минимизируют потери для оптимальных решений, устройства работают при низком напряжении и имеют ограниченную доступную мощность, что особенно актуально для устройств с батарейным питанием.
Строение обмотки постоянного тока
В традиционной конструкции двигателя (также называемой внутренним ротором) постоянные магниты являются частью ротора, и ротор окружают три обмотки статора. В конструкции внешнего ротора (или внешнего ротора) радиальное соотношение между катушками и магнитами переворачивается, и катушки статора формируются в центре двигателя (движение), а постоянные магниты вращаются внутри подвешенного ротора, окружающего движение.
Конструкция двигателя с внутренним ротором больше подходит для ручных промышленных электроинструментов из-за меньшей инерции, меньшего веса и меньших потерь, а благодаря большей длине, меньшему диаметру и более эргономичной форме профиля его легче интегрировать в ручные устройства, Кроме того, более низкая инерция ротора приводит к лучшему контролю затяжки и зажима.
Потери в железе и скорость, потери в железе влияют на скорость, потери на вихревые токи увеличиваются пропорционально квадрату скорости, даже вращение в условиях холостого хода может привести к нагреву двигателя, высокоскоростные двигатели требуют специальных мер предосторожности для ограничения нагрева вихревыми токами.

БПМ36EC3650

в заключение
Чтобы обеспечить лучшее решение для максимизации вертикальной магнитной силы, укоротить длину ротора, что приведет к снижению инерции ротора и потерь в железе, оптимизировать скорость и крутящий момент в компактном корпусе, увеличить скорость, потери в железе растут быстрее, чем потери в меди, поэтому конструкция обмотки должны быть точно настроены для каждого рабочего цикла, чтобы оптимизировать потери.