На любое электротехническое изделие, в том числе и на мототовары, естественно, оговаривается номинальное напряжение для его нормальной работы.Любое отклонение напряжения приведет к неблагоприятным последствиям для нормальной работы электроприбора.

Для относительно элитного оборудования используются необходимые устройства защиты.Когда напряжение источника питания является ненормальным, источник питания отключается в целях защиты.Для очень точных инструментов для настройки используется источник постоянного напряжения.Изделия для двигателей, особенно для промышленных двигателей, возможность использования устройства постоянного напряжения крайне мала, и случаев защиты от отключения питания больше.

Для однофазного двигателя существует только две ситуации: высокое напряжение и низкое напряжение, а для трехфазного двигателя существует еще и проблема баланса напряжений.Непосредственным проявлением влияния этих трех отклонений напряжения является увеличение тока или дисбаланс тока.

Технические условия двигателя предусматривают, что верхнее и нижнее отклонение номинального напряжения двигателя не может превышать 10 %, а крутящий момент двигателя пропорционален квадрату напряжения на клеммах двигателя.Когда напряжение слишком высокое, железный сердечник двигателя будет находиться в состоянии магнитного насыщения, и ток статора увеличится.Это приведет к серьезному нагреву обмотки и даже к проблемам с качеством ее горения;а в случае низкого напряжения могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, особенно для двигателя, работающего под нагрузкой, чтобы обеспечить работу двигателя под нагрузкой. Ток также должен быть увеличен, и Следствием повышения тока также является нагрев и даже подгорание обмоток, особенно при длительной низковольтной работе, проблема серьезнее.

Несбалансированное напряжение трехфазного двигателя является типичной проблемой электропитания.Когда напряжение несбалансировано, это неизбежно приведет к несбалансированному току двигателя.Компонента обратной последовательности несимметричного напряжения создает в воздушном зазоре двигателя магнитное поле, препятствующее вращению ротора.Небольшая составляющая напряжения обратной последовательности может привести к тому, что ток через обмотку будет намного больше, чем при сбалансированном напряжении.Частота тока, протекающего в стержнях ротора, почти в два раза превышает номинальную частоту, поэтому эффект сжатия тока в стержнях ротора делает увеличение потерь в обмотках ротора намного большим, чем в обмотках статора.Превышение температуры обмотки статора выше, чем при работе на сбалансированном напряжении.

Когда напряжение несбалансировано, крутящий момент, минимальный и максимальный крутящий момент двигателя уменьшаются.Если дисбаланс напряжения серьезный, двигатель не будет работать должным образом.

Когда двигатель работает с полной нагрузкой при несбалансированном напряжении, поскольку с увеличением дополнительных потерь ротора увеличивается скольжение, скорость в это время несколько уменьшится.По мере увеличения несимметрии напряжения (тока) могут увеличиваться шум и вибрация двигателя.Вибрация может повредить двигатель или всю систему привода.

Чтобы эффективно определить причину неравномерного напряжения двигателя, это можно сделать посредством обнаружения напряжения источника питания или изменения тока.Большая часть оборудования оснащена прибором контроля напряжения, который можно проанализировать путем сравнения данных.В случае отсутствия устройства мониторинга следует использовать обычное обнаружение или измерение тока.В случае перетаскивания оборудования двухфазную линию электропитания можно произвольно поменять местами, можно наблюдать изменение тока и косвенно анализировать баланс напряжений.

Джессика