С точки зрения преобразования энергии мы предпочитаем, чтобы двигатель имел более высокий коэффициент мощности и более высокий уровень эффективности.

Под руководством политики энергосбережения и сокращения выбросов высокая эффективность стала общим стремлением производителей двигателей и всех потребителей автомобилей.Высоко оценены различные сопутствующие энергосберегающие технологии.Некоторые пользователи сети задали вопрос: если двигатель эффективен, уменьшится ли снова коэффициент мощности двигателя?

Система двигателя потребляет активную и реактивную мощность, а коэффициент мощности двигателя представляет собой отношение полезной мощности к полной полной мощности.Чем выше коэффициент мощности, тем больше соотношение между полезной мощностью и полной мощностью и тем эффективнее работает система.Коэффициент мощности оценивает способность и уровень двигателя поглощать электрическую энергию.КПД двигателя отражает способность моторного продукта преобразовывать поглощенную электрическую энергию в механическую энергию и представляет собой уровень производительности самого двигателя.

Источником возбуждения асинхронного двигателя является электрическая энергия, поступающая от статора.Двигатель должен работать в состоянии гистерезиса коэффициента мощности, который представляет собой состояние изменения, которое очень низкое при холостом ходу и увеличивается до 0,80-0,90 или выше при полной нагрузке.Когда нагрузка увеличивается, активная мощность увеличивается, тем самым увеличивая отношение активной мощности к полной мощности.Поэтому при выборе и подборе двигателя необходимо учитывать соответствующую степень нагрузки.

По сравнению с асинхронными двигателями синхронные двигатели с постоянными магнитами имеют гораздо более высокие значения КПД.​при небольших нагрузках, а их высокоэффективный рабочий диапазон широк.Уровень нагрузки находится в диапазоне от 25% до 120%, а эффективность превышает 90%.Номинальный КПД синхронных двигателей с постоянными магнитами может достигать требований к энергоэффективности уровня 1 действующего национального стандарта. Это самое большое преимущество синхронных двигателей с постоянными магнитами по сравнению с асинхронными двигателями с точки зрения энергосбережения.

Для электродвигателей коэффициент мощности и КПД являются двумя показателями производительности, характеризующими характеристики двигателя.Чем выше коэффициент мощности, тем выше коэффициент использования источника питания, что также является причиной того, что страна ограничивает коэффициент мощности электротехнической продукции и имеет мало общего с пользователем двигателя.Чем выше КПД двигателя, тем меньше потери самого двигателя и меньше потребляемая мощность, что напрямую связано со стоимостью электроэнергии потребителей двигателя.Для асинхронных двигателей правильное соотношение нагрузки является ключевым фактором повышения уровня эффективности двигателя, что также является проблемой, на которую необходимо обратить внимание в процессе согласования двигателя.