Общий ремонт

Процесс 1: Процесс восстановления Согласно опросу, разные компании используют разные методы утилизации двигателей.Например, компания Wannan Electric Motor предоставляет разные расценки на каждый переработанный двигатель.Как правило, опытные инженеры отправляются непосредственно на место переработки, чтобы определить двигатель по сроку службы, степени износа, частоте отказов и тем, какие детали необходимо заменить.Соответствует ли он требованиям по восстановлению, а затем дает расценку на переработку.Например, в Дунгуане, провинция Гуандун, двигатель перерабатывается в зависимости от мощности двигателя, и цена переработки двигателя с разным числом полюсов также различается.Чем больше количество полюсов, тем выше цена.

2 Разборка и простой визуальный осмотр Двигатель разбирается с помощью профессионального оборудования, после чего сначала проводится простой визуальный осмотр.Основная цель – определить, имеет ли двигатель возможность восстановления, и просто оценить, какие детали необходимо заменить, какие можно отремонтировать, а какие не нуждаются в восстановлении.Ждать.К основным компонентам простого визуального контроля относятся корпус и торцевая крышка, вентилятор и колпак, вращающийся вал и т. д.

3 Обнаружение Проведите детальное обнаружение деталей двигателя и определите различные параметры двигателя, чтобы обеспечить основу для разработки плана восстановления.Различные параметры включают высоту центра двигателя, внешний диаметр железного сердечника, размер корпуса, код фланца, длину корпуса, длину железного сердечника, мощность, скорость или серию, среднее напряжение, средний ток, активную мощность, реактивную мощность, полную мощность, коэффициент мощности, статор. потери меди, потери алюминия ротора, дополнительные потери, повышение температуры и т. д.

4. В процессе разработки плана восстановления и восстановления двигателя для эффективного восстановления будут приняты целевые меры для различных частей в соответствии с результатами проверки, но в целом необходимо заменить часть статора и ротора, рамы ( торцевая крышка)) и т. д., как правило, зарезервированы для использования, и используются все новые компоненты, такие как подшипники, вентиляторы, кожухи и распределительные коробки (недавно замененные вентиляторы и кожухи представляют собой новую конструкцию, энергосберегающую и эффективную).

1. Что касается статора, катушка статора отверждается целиком путем погружения в изолирующую краску и сердечник статора, который обычно трудно разобрать.В предыдущем ремонте двигателя для удаления изоляционной краски был использован метод прожига катушки, что ухудшило качество сердечника и вызвало большое загрязнение окружающей среды.(При восстановлении для резки концов обмотки используется специальный станок, неразрушающий и экологически чистый; после резки концов обмотки с помощью гидравлического оборудования выпрессовывают сердечник статора с катушками. После нагрева сердечника , катушки статора вытаскиваются, катушки перематываются по новой схеме. ;После очистки сердечника статора провести автономную проводку и проверку выдерживаемым напряжением. После прохождения проверки войти в окунающую емкость ВПИ для окунания, а затем поместите в духовку, чтобы высохнуть после окунания.

2. Что касается части ротора, из-за посадки с натягом между сердечником ротора и вращающимся валом. Чтобы не повредить вал и железный сердечник, при восстановлении используется вихретоковое нагревательное оборудование средней частоты для нагрева поверхности ротор двигателя.В соответствии с различными коэффициентами теплового расширения вала и железного сердечника ротора вал и железный сердечник ротора разделены;после обработки вращающегося вала для нагрева используется вихретоковый нагреватель промежуточной частоты. Железный сердечник ротора запрессовывается в новый вал;после прессования ротора на динамической балансировочной машине проводится испытание на динамическую балансировку, а нагреватель подшипника используется для нагрева нового подшипника и установки его на ротор.

3. Что касается основания машины и торцевой крышки, после того, как основание машины и торцевая крышка пройдут проверку, используйте пескоструйное оборудование для очистки поверхности и повторного использования.4. Оригинальные детали вентилятора и воздухозаборника утилизируются и заменяются высокоэффективными вентиляторами и воздухозаборниками.5. Для распределительной коробки крышка распределительной коробки и распределительная плата снимаются и заменяются новыми.После очистки и повторного использования гнезда распределительной коробки распределительную коробку собирают заново.6 После сборки, испытаний, поставки статора, ротора, рамы, торцевой крышки, вентилятора, кожуха и распределительной коробки завершается общая сборка по новому методу изготовления двигателя.И проведите заводское испытание.