В последние годы винтовые воздушные компрессоры с регулируемой частотой и постоянными магнитами пользуются доверием все большего числа клиентов благодаря их высокой эффективности, энергосбережению и стабильному давлению.Однако производители двигателей с постоянными магнитами на рынке представлены неравномерно.Неправильный выбор может привести к выходу из строя двигателя с постоянными магнитами.Как только двигатель с постоянными магнитами теряет свои магнетизмы, нам приходится заменять двигатель, что приводит к высоким затратам на техническое обслуживание.Как определить, потерял ли двигатель с постоянными магнитами магнетизм?

1. Когда машина начинает работать, ток нормальный.Через некоторое время ток становится больше.Через долгое время сообщит, что инвертор перегружен.Прежде всего необходимо убедиться в правильности выбора инвертора производителя воздушного компрессора, а затем подтвердить, были ли изменены параметры в инверторе.Если с обоими проблем нет, вам необходимо судить по противо-ЭДС, отсоединить головку и двигатель и выполнить идентификацию воздушной нагрузки, работу без нагрузки на номинальной частоте, выходное напряжение в это время является задним электродвижущим. сила, если она ниже обратной ЭДС, указанной на паспортной табличке двигателя, более чем на 50 В, можно определить размагничивание двигателя.

2. Рабочий ток двигателя с постоянными магнитами обычно превышает номинальное значение после размагничивания.Те условия, которые сообщают только о перегрузке или иногда сообщают о перегрузке на низкой или высокой скорости, обычно не вызваны размагничиванием.

3. Размагничивание двигателя с постоянными магнитами занимает определенное время, несколько месяцев или даже один или два года. Если производитель выбирает неправильную модель и вызывает сообщение о перегрузке по току, это не относится к размагничиванию двигателя.

4. Причины размагничивания двигателя
- Вентилятор охлаждения двигателя неисправен, что приводит к высокой температуре двигателя.
-Двигатель не оснащен устройством защиты от перегрева.
-Температура окружающей среды слишком высокая
- Непродуманная конструкция двигателя.

Сообщил Джессика