В условиях высоких и низких температур характеристики устройства и показатели системы двигателя с постоянными магнитами сильно изменяются, модель и параметры двигателя усложняются, нелинейность и степень связи увеличиваются, а потери мощности устройства сильно изменяются.Не только анализ потерь драйвера и стратегия управления повышением температуры сложны, но также более важен контроль работы в четырех квадрантах, а конструкция обычного контроллера привода и стратегия управления системой двигателя не могут удовлетворить требования высокотемпературной среды.

Контроллер привода традиционной конструкции работает при относительно стабильной температуре окружающей среды и редко учитывает такие показатели, как масса и объем.Однако в экстремальных условиях работы температура окружающей среды колеблется в широком диапазоне температур от -70 до 180 °C, и большинство силовых устройств не могут быть запущены при такой низкой температуре, что приводит к отказу функции драйвера.Кроме того, из-за ограничений общей массы системы двигателя эффективность рассеивания тепла контроллером привода должна быть значительно снижена, что, в свою очередь, влияет на производительность и надежность контроллера привода.

В условиях сверхвысоких температур современные методы SPWM, SVPWM, векторного управления и другие методы переключения велики, а их применение ограничено.С развитием теории управления и полностью цифровой технологии управления в современном сервоуправлении двигателем с постоянными магнитами стали доступны различные передовые алгоритмы, такие как упреждение по скорости, искусственный интеллект, нечеткое управление, нейронная сеть, управление переменной структурой в скользящем режиме и хаотическое управление.успешное применение.

Для системы управления приводом двигателя с постоянными магнитами в условиях высоких температур необходимо создать интегрированную модель двигателя-преобразователя, основанную на расчете физического поля, тщательно объединить характеристики материалов и устройств и провести анализ связи возбуждения и цепи, чтобы полностью Учитывайте воздействие окружающей среды на двигатель.Влияние характеристик системы и полное использование современных технологий управления и технологий интеллектуального управления могут улучшить качество комплексного управления двигателем.Кроме того, двигатели с постоянными магнитами, работающие в суровых условиях, нелегко заменить, они находятся в длительных условиях эксплуатации, а параметры внешней среды (включая: температуру, давление, скорость и направление воздушного потока и т. д.) изменяются сложным образом, что приводит к выходу двигателя из строя. отслеживание условий работы системы.Поэтому необходимо изучить технологию проектирования высоконадежного приводного регулятора двигателя на постоянных магнитах в условиях возмущения параметров и внешнего возмущения.

Джессика