Вибрация является очень важным требованием к производительности моторной продукции, особенно для некоторого точного оборудования и мест с высокими экологическими требованиями, требования к производительности двигателей более строгие или даже суровые.

Что касается вибрации и шума двигателя, у нас также было много тем, но время от времени всегда появляется какая-то новая или персонализированная информация, которая снова запускает наш анализ и обсуждение.

В процессе производства и обработки двигателей динамический баланс ротора, статический баланс вентилятора, баланс большого вала двигателя и точность обработанных деталей оказывают большое влияние на вибрационные характеристики двигателя. особенно для высокоскоростных двигателей, точность и соответствие балансировочного оборудования оказывают большое влияние на общий эффект балансировки ротора.

В сочетании со случаем неисправного двигателя нам необходимо обобщить и обобщить некоторые проблемы, существующие в процессе динамической балансировки ротора.Большинство роторов из литого алюминия динамически сбалансированы путем добавления веса на балансировочную стойку.В процессе балансировки необходимо контролировать соответствие между отверстием балансирного блока противовеса и балансировочной стойкой, а также надежность балансировки и фиксации;Некоторые роторы, которые подходят для использования балансировочных грузов, большинство производителей используют для балансировки балансировочный клей.Если балансировочный клей деформируется или смещается в процессе отверждения, это приведет к ухудшению конечного эффекта балансировки, особенно для двигателей, которые вводятся в эксплуатацию.Серьезная проблема с вибрацией двигателя.

Установка двигателя оказывает большое влияние на вибрационные характеристики.Указание по установке двигателя должно гарантировать, что двигатель находится в стабильном состоянии.В некоторых приложениях можно обнаружить, что двигатель находится в подвешенном состоянии и даже имеет неблагоприятный эффект резонанса.Таким образом, в отношении справочных требований к установке двигателя производитель двигателя должен связаться с пользователем по мере необходимости, чтобы уменьшить и устранить такие неблагоприятные последствия.Необходимо убедиться, что опорная точка установки имеет достаточную механическую прочность, а также должно быть гарантировано соответствие и позиционное соотношение между исходной точкой установки и эффектом установки двигателя и приводимого оборудования.Если фундамент установки двигателя не прочный, легко вызвать проблемы с вибрацией двигателя, а в тяжелых случаях поверхность основания двигателя может сломаться.

Для используемого двигателя система подшипников должна регулярно обслуживаться в соответствии с требованиями использования и технического обслуживания.С одной стороны, это производительность подшипника, а с другой стороны, это также состояние смазки подшипника.Повреждение системы подшипников также приведет к вибрации двигателя.

Контроль процесса испытаний двигателей также должен основываться на надежной и прочной испытательной платформе.Из-за проблем с неровной платформой, необоснованной конструкцией и даже ненадежным фундаментом платформы данные испытаний на вибрацию будут искажены.Эта проблема должна быть вызвана испытательной организацией.повышенного внимания.

Во время использования двигателя проверяйте крепление точек крепления между двигателем и фундаментом и принимайте необходимые меры против ослабления при затягивании.

Аналогичным образом, работа приводимого оборудования оказывает прямое влияние на работу двигателя.Поэтому при возникновении проблемы вибрации двигателя, возникающей в процессе использования, для проверки следует использовать государственную проверку оборудования, чтобы целенаправленно проанализировать и решить проблему.

Кроме того, различные проблемы с валом, возникающие во время длительной эксплуатации двигателя, также оказывают большое влияние на вибрационные характеристики двигателя.Регулярное техническое обслуживание и уход являются ключом к предотвращению проблем с вибрацией, особенно для крупногабаритных подвесных двигателей.