Горячая опытная технология 36V 48V мотор-концентраторы с оптовой ценой на заводе

Любое электротехническое изделие, включая, конечно же, электродвигатели, имеет номинальное напряжение для нормальной работы, и любое отклонение напряжения может привести к неблагоприятным последствиям для нормальной работы электроприборов.
Для относительно элитного оборудования приняты необходимые устройства защиты.Когда напряжение источника питания является ненормальным, источник питания отключается в целях защиты.Для очень точных инструментов для регулировки используется источник питания постоянного напряжения.Однако возможность использования устройств постоянного напряжения в автомобильных изделиях, особенно в промышленных двигателях, крайне мала, и случаев защиты от отключения питания гораздо больше.
Для однофазных двигателей возможны только две ситуации: высокое напряжение и низкое напряжение, а для трехфазных двигателей существует проблема баланса напряжений.Непосредственным влиянием этих трех отклонений напряжения является увеличение тока или дисбаланс тока.
По техническим условиям двигателя колебательное отклонение номинального напряжения двигателя не может превышать 10 %, а крутящий момент двигателя прямо пропорционален квадрату напряжения на клеммах двигателя.Когда напряжение слишком велико, сердечник двигателя будет находиться в состоянии магнитного насыщения, а увеличение тока статора приведет к серьезному нагреву обмотки, вплоть до качественной проблемы сгорания обмотки.Однако в случае низкого напряжения могут возникнуть некоторые проблемы с запуском двигателя, особенно двигателя, работающего под нагрузкой.Чтобы удовлетворить требованиям двигателя, работающего под нагрузкой, ток также необходимо увеличить, и следствием увеличения тока также будет нагрев или даже сгорание обмотки, особенно при длительной работе при низком напряжении. что еще серьезнее.
Несбалансированное напряжение трехфазного двигателя является типичной проблемой электропитания.Когда напряжение несбалансировано, это неизбежно приведет к несбалансированному току двигателя.Составляющая обратной последовательности несимметричного напряжения создает в воздушном зазоре двигателя магнитное поле, противоположное вращению ротора.Небольшая составляющая напряжения обратной последовательности может привести к тому, что ток, протекающий через обмотку, будет намного больше, чем ток, когда напряжение сбалансировано.Частота тока, протекающего через стержень ротора, почти в два раза превышает номинальную частоту, поэтому эффект сжатия тока в стержне ротора делает добавленную величину потерь в обмотке ротора намного большей, чем в обмотке статора.Повышение температуры обмотки статора выше, чем у статора, работающего под сбалансированным напряжением.
Когда напряжение несбалансировано, крутящий момент запертого ротора, минимальный крутящий момент и максимальный крутящий момент двигателя уменьшаются.Если дисбаланс напряжения серьезный, двигатель не будет работать нормально.
Когда двигатель работает с полной нагрузкой при несбалансированном напряжении, поскольку скорость скольжения увеличивается с увеличением дополнительных потерь ротора, скорость в это время немного уменьшится.С увеличением небаланса напряжения (тока) может увеличиться шум и вибрация двигателя.Вибрация может привести к повреждению двигателя или всей системы привода.
Чтобы эффективно определить причины неравномерности напряжения двигателя, это можно сделать посредством определения напряжения источника питания или изменения тока.Большинство устройств оснащены приборами контроля напряжения, которые можно анализировать путем сравнения данных.Тем, у кого нет устройств мониторинга, следует применять регулярное обнаружение или измерение тока.Для двигателей, которые могут вращаться вперед и назад, можно произвольно менять линии двухфазного питания и наблюдать за изменением тока, косвенно анализируя баланс напряжений.После устранения проблемы неравномерности напряжения могут возникнуть проблемы с качеством, такие как межвитковое и межфазное напряжение.